针对这样的一种状况，笔者造访了修理职业的相关专家，专家称此规划在应对车辆接连行进时的确存在必定缺点，若要弥补，只要在每次保养时准时进行检查传动轴十字轴的润滑脂状况并打入新的润滑脂。
汽修专家称，因为这是车辆自身的规划问题，若要彻底治愈十分困难。或能够在三元催化器与传动轴之间加装隔热材料。但后期设备隔热设备其方位是否会影响散热也欠好把握。也能够将三元催化器后移，使其尽量离传动轴十字轴远一些，但一同三元催化设备距发动机排气出口较远，废气到触媒之间的间隔太长，尾气的温度下降，触媒的激活会被推延，这对操控尾气中的污染物十分晦气。尽管假如推延焚烧时刻，则可进步排气温度，但焚烧会由此变得不稳定。总归，若要彻底治愈，还需要厂家改善底盘布局规划才行。
在笔者查询造访过程中发现，进口GLK的十字轴掉落并非个例，在北京的大容汽修也有一同相似的事例。徐先生(化名)于2010年10月购买的进口奔驰GLK在2013年5月8日发生了相同的毛病。行进中忽然掉落的传动轴十字轴将油底壳、前副车架、变速箱油底和氧传感器等底盘部件打坏。
后经司法辨别断定中心判定，相同是因为三元催化器温度很高，十字轴长时间在高温条件下烘烤，使十字轴内的润滑脂变稀流出、蒸发，导致十字轴内无油干磨，终究形成十字轴损坏掉落。汽修专家剖析，多起相同事例标明，这样的毛病中人为要素较少，车辆的规划缺点才是大问题。这辆GLK没有在奔驰4S店修理，但价格依然高达88988元，如此高的修理费关于一辆购买才三年的进口奢华SUV来说的确让人无法承受。
观念：关于一辆购买3年的进口中级奢华SUV来说，呈现此类毛病让车主和咱们感到意外。因为这样的损坏不是车辆与外界物体磕碰形成的，保险公司对此丢失也是无能为力。车主无法只能自掏腰包修理。期望厂家及时汇总此类毛病的反应信息，尽早查明成因并给出解决办法。
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