对机车、船用、发电用柴油机进行组装、试验、维保……34年来，李军一直守在柴油机前，一遍又一遍重复同样的流程，革新技术，提升产能。他是中国中车资深技能专家、中车资阳机车有限公司内燃机车钳工，1月19日被评为“四川工匠”。
“‘四川工匠’是个光荣的称号，能获得这个称号，是对我的激励和鞭策。我将以匠人之心虔诚地对待这份荣誉，把劳模精神和工匠精神深植于心。”李军表示，他和团队将继续钻研技术、攻坚克难，弘扬工匠精神，在柴油发动机的组装、试验及维保的道路上持续奋进，为推动技术进步和中国中车资阳有限公司产业高质量发展作出更大贡献。
1989年，19岁的李军从资阳工厂技校内燃机车钳工专业毕业，进入工厂柴油机分厂组装车间，开始从事柴油机的组装、试验工作。他从一名一无所知的学徒，通过不断地学习和积累经验，慢慢成长为如今的内钳高级技师、中车资深技能专家。“内燃机车钳工需要具备较强的动手能力，在柴油机组装过程中经常会对关键工序的参数做调整和选配，还一定要有灵活变通的思维，对柴油机试验和运用中出现的故障要能做到详尽的分析和正确的判断。”和柴油机打了34年交道，李军凭借着对这份工作的坚持和执着，在280柴油机转产改造以及船用柴油机的研制、生产、安装调试中作出了突出贡献，也成为了掌握从机车柴油机到船用柴油机跨行业专业相关知识的全面型人才。
2019年，李军获得“资阳市领军人才称号”，并成立了“李军内燃机车钳工技能大师工作室”。李军回忆，工作室刚成立不久，就接受了事业部安排的16vc柴油机凸轮轴瓦在安装过程中拉伤问题的技术攻关。由于安装工装笨重、安装工艺落后，在安装中经常拉伤轴瓦表面造成返工，但返工中还需将本已安装合格的轴瓦拆换新轴瓦，不仅浪费物料，还耽误工期，两三天都完成不了安装工序，极度影响生产进度。李军从轴瓦的结构、拉伤的原因做多元化的分析，创新设计制作出了轴瓦夹具，再通过液压泵站，利用液压原理进行推进安装，更新了安装工艺，完全解决了轴瓦拉伸的问题，并实现即使返工也不用拆掉安装好的轴瓦。经过李军的技术攻坚，中车资阳机车公司的柴油机安装从原来2-3天安装一台提升到了一天能安装三台，生产效率提升80%以上，合格率达99.5%。李军新设计的这一工装也获得了国家专利授权。
“这次攻关从遇到瓶颈到处理问题，创新起到关键的作用，开阔的思路和丰富的经验是处理问题的关键。”在李军看来，革新技术既要靠精湛的技艺，还要有锲而不舍、恪尽职守的精神。通过个人的努力，解决一个个技术难题，扫除一个个“拦路虎”，是他觉得最有成就感的事情。如今，李军已完成8项QC技术攻关项目，获得国家实用新型专利授权2项，培养高级技师1名、技师3名、高级工2名，荣获“中国南车劳动模范”“资阳市领军人才”等荣誉称号。
“时代发展日新月异，柴油机可靠性在不断的提高，特别是电子控制技术的应用，对柴油机的调试技能提出了更高的要求，只有通过不断的学习和经验的积累来应对柴油机技术的提升和发展。” 李军说道。
