至今共行进1万多公里，但用于往复4s店修理的就到达近5000公里，新疆李先生在和轿车投诉网工作人员沟通时，一说起自己的这台]越野车，便是一肚子的气！
我国疆域东西间隔约为5200公里，李先生修车跑的间隔差不多可由东到西跑上一趟，这样的间隔满足创“吉尼斯记录”了！因不满该车一再毛病，李先生于8月9日和11日先后两次向轿车投诉网投诉，直斥该车的质量差。
2010年2月8日，李先生经过乌鲁木齐陆风经销商设在哈密的分店购买了这一辆江铃陆风X8越野车。
早在磨合期间，李先生就发现变速箱存在异响的问题，但哈密经销商解说说是由于车辆处于磨合期，过了磨合期后问题就会消失，因而李先生其时也并未介意。然而在实际使用中，这台X8的变速箱异响问题并没有因磨合期的完毕而消失，反而越来越严峻，并且还呈现漏油状况。
李先生在乌鲁木齐的售后服务站进行首保时，特意交待技术人员查看变速箱的问题。但技术人员查看后称异响正常，漏油则可能是变速箱油多加了，所以从排气孔中排出来的所导致。
由于没有相关的专业相关常识，李先生只好认可了服务站的说法。但让他没想到的是，做完首保后变速箱异响声不见减小反而增大了。随后他联络哈密经销商阐明状况，对方主张他开车去哈密作再次查看。
为了赶快处理问题，4月15日李先生来到哈密经销商处，经销商试车后供认变速箱的确有毛病，并联络当地江铃售后(蓝宝石)作进一步查看，发现传动轴吊架也有问题，但替换需求上报审阅。
经过多番联络和谐后，4月18日哈密售后赞同替换新的变速箱和传动轴总成。但在替换变速箱的过程中，李先生发现了一大“怪事”——原车变速箱与发动机衔接螺丝都有用红油漆做过符号，而变速箱壳体上却没有一点辨认符号。
因忧虑替换的变速箱有问题，他赶忙问询哈密经销商和售后，经销商回复称不清楚，而修理站司理则回复称可能是厂家的工人给忘加了。
关于售后服务司理的答复李先生很不认同，由于工人连螺帽上都记住做符号，怎会是忘记在变速箱壳体上打印钢印编号呢？为此他屡次致电江铃厂家索要新换变速箱编号，但截止到8月9日他向轿车投诉网投诉时停止，都没有从江铃处得到这个变速箱的钢印编号。
虽然李先生对变速箱的问题一直心存疑议，但促进他终究进行投诉维权的则是这台x8连续不断呈现的毛病。比如说：
